New features, improvements and fixes, version by version — newest first.
Vos réglages iRacing arrivent complets, et la facturation se rattrape toute seule
🚀Improvements
Pour iRacing, l’import de vos réglages passe par l’export HTML officiel de votre garage (« Save Setup HTML ») : chaque réglage importé arrive complet, lisible et comparable entre pilotes.
Le fichier binaire du simulateur, chiffré et illisible, n’est plus proposé à l’import — il créait des fiches qui affichaient la voiture et le circuit sans contenir aucun réglage. Pendant vos séances, la capture automatique en direct continue de fonctionner comme avant.
Si une confirmation de paiement se perd en route, elle est désormais rattrapée automatiquement chaque jour : votre abonnement reflète votre situation réelle sans que vous ayez à contacter qui que ce soit.
🔧Fixes
La bibliothèque de réglages a été nettoyée des fiches vides accumulées par l’ancien import : ce qui reste est réellement exploitable.
Un fichier de réglages dont rien ne peut être lu est refusé à l’import avec une explication, au lieu d’être accepté en silence et de passer pour un réglage complet.
Version 1.6
— Votre accueil va droit au but, et l’assistance IA se compte en clair
✨New
La page d’accueil a été refaite autour de ce qui vient : votre prochaine course, vos séances récentes et l’accès direct au mur des stands, au lieu d’une liste à parcourir.
Vous suivez ce que votre assistance IA consomme sur le mois en euros, avec un signalement avant d’approcher la limite de votre formule — au lieu d’un simple décompte de demandes dont rien ne disait le coût.
L’angle au volant rejoint vos courbes de télémétrie, et vous pouvez épingler un ensemble de courbes pour le comparer d’un tour à l’autre.
🚀Improvements
Le menu de l’application suit désormais celui du site : même ordre, mêmes mots. Ce que vous apprenez d’un côté vous sert de l’autre.
Un pilote invité dans une écurie profite de la formule de l’écurie pendant qu’il y roule, et retrouve la sienne dans son espace personnel.
Le débrief de fin de séance reste déclenché par vous et jamais lancé tout seul : c’est vous qui décidez quelle séance mérite une analyse.
🔧Fixes
Les analyses demandées depuis une séance d’équipe sont décomptées sur l’équipe, et celles de vos séances personnelles sur votre propre formule : les deux ne se mélangent plus.
Un débrief pouvait être refusé par un compteur qu’il ne faisait jamais avancer. Le décompte de vos analyses est maintenant complet et cohérent.
L’écart au tour théorique n’annonce plus « 99 % » à l’instant précis où vous égalez ce tour.
Version 1.5
— Vos réglages se parcourent, et vos conditions ont été refaites
Nos conditions générales ont été entièrement refondues : elles vous seront présentées à votre prochaine connexion et devront être acceptées pour continuer. Elles précisent désormais votre droit de rétractation, la durée et la résiliation de votre abonnement, et le fait que vous restez propriétaire de vos données de télémétrie et de vos réglages. Nos mentions légales portent l’identification complète de l’éditeur.
✨New
La bibliothèque de réglages s’ouvre en grille : vous voyez d’un coup d’œil la piste, la météo et le chrono de chaque réglage, et vous le téléchargez directement depuis l’application.
Vos séances construisent peu à peu une base de repères : pour chaque réglage, l’outil apprend les valeurs habituelles et vous signale ce qui sort de l’ordinaire.
Une séance dont la collecte a été interrompue le dit désormais clairement, au lieu d’afficher une courbe d’apparence continue.
Un courrier de confirmation vous est envoyé à chaque souscription, et récapitule ce que vous avez accepté.
🚀Improvements
Le menu passe de onze à huit entrées, et le vocabulaire est le même partout : un mot pour une chose, dans l’application comme sur le site.
Les badges de vos affichages à l’écran disent enfin ce qu’ils désignent : le garage et le tour de sortie ne portent plus des noms qui se contredisaient.
La fiche d’un réglage indique les conditions de piste dans lesquelles il a été enregistré, et la grille protège votre meilleur chrono du ménage.
🔧Fixes
« En piste » ouvrait les archives au lieu du mur des stands en direct.
L’usure des pneus ne s’affiche plus comme nulle quand la donnée n’a pas été mesurée : elle indique simplement qu’elle est indisponible.
Sur Assetto Corsa EVO, le type de séance suit maintenant la séance réelle au lieu de rester figé.
Un réglage enregistré sans aucun contenu est signalé comme tel dans la liste, au lieu de passer pour un réglage complet.
L’application sait enfin quand vous n’êtes pas au volant
✨New
Le Mans Ultimate, RaceRoom et Assetto Corsa EVO savent désormais reconnaître le moment où vous quittez le volant : vos affichages le signalent, comme ils le faisaient déjà sur iRacing.
Quand vous signalez un problème depuis l’application, un instantané des données de votre simulateur est joint automatiquement. Vous voyez exactement ce qui part, et la case de consentement le mentionne — plus besoin de décrire à la main ce que l’application recevait.
Le bouton « Envoyer » du formulaire de signalement explique maintenant ce qui lui manque au lieu de rester grisé sans un mot.
🚀Improvements
Assetto Corsa Rally profite enfin de tout ce dont les autres simulateurs bénéficiaient déjà : une coupure de connexion en pleine spéciale ne crée plus une seconde séance, et quitter le jeu ne laisse plus l’application afficher des valeurs figées.
Votre voiture d’équipe et votre course préparée sont retrouvées même lorsque vous déposez leur fichier dans le dossier de l’application — l’endroit le plus naturel pour le faire.
Le débrief d’une séance chargée a désormais le temps d’aboutir : les longues courses avec réglages complets et comparaisons ne s’interrompent plus en cours de route.
🔧Fixes
Un pilote assis dans son propre garage n’est plus annoncé comme spectateur : l’application dit simplement que vous n’êtes pas au volant, et vos affichages ne prétendent plus montrer la voiture d’un autre.
Sortir au monitor ne déclenche plus le conseil « sortie de piste » — vous ne recevez plus un conseil de course alors que vous ne pilotez pas. Une vraie sortie, elle, alerte toujours.
Sur Automobilista 2, l’usure des pneus et l’horloge de séance affichent la bonne valeur ; sur Assetto Corsa EVO, les écarts aberrants en fin de tour ont disparu.
Les séances d’essais libres iRacing ne sont plus confondues avec une course dans votre classement.
Votre mur des stands, tiré au cordeau
✨New
Le statut de vos courses préparées suit la piste tout seul : la course passe « en direct » au drapeau vert et « terminée » au damier, sans que vous ayez à y penser.
Vos affichages à l’écran disparaissent dès que vous quittez le simulateur, et reviennent aussitôt que vous reprenez le volant — fini le limiteur de vitesse affiché par-dessus votre navigateur. Chaque affichage peut rester visible en permanence si vous le souhaitez, pour un deuxième écran.
Quand vous observez une séance sans être au volant, vos affichages le signalent clairement : les valeurs sont celles de la voiture suivie par la caméra, pas des vôtres.
La carte du circuit du mur des stands épouse désormais le tracé réel, et vos relais s’affichent sur vos arrêts réellement effectués — durée au volant comprise.
Le jour d’une course, votre accueil bascule sur un affichage dédié à l’épreuve du jour.
🚀Improvements
Vos statistiques sont identiques sur le site et dans l’application, chrono et circuit du meilleur tour compris.
Les conseils de réglage tiennent compte des butées et du pas réels de votre voiture : plus de valeur impossible à appliquer au garage. La chronologie des réglages est mise en regard de vos relais, avec les écarts d’un réglage à l’autre.
Une coupure de connexion pendant une séance affiche maintenant un bandeau non bloquant avec un bouton pour vous reconnecter, au lieu d’interrompre le suivi.
Les horloges du mur des stands sont toutes alignées sur une même référence, y compris quand le départ est donné en retard.
Le site et l’application vous vouvoient partout, sans plus jamais alterner les deux registres d’une page à l’autre.
Les affichages à l’écran gagnent un fond entièrement net, du transparent au panneau opaque, sans halo autour du texte.
🔧Fixes
L’usure de vos pneus est enfin lue dans le bon sens : des pneus neufs au stand ne s’affichent plus comme usés à 100 %, et une mesure absente n’est plus confondue avec une usure totale.
Le classement en direct affiche correctement les noms accentués, les voitures au garage et les positions, sans colonne vide.
Le compte à rebours de votre prochaine course avance réellement dans l’application, sans effacer la carte à chaque rafraîchissement.
La carte carburant du mur des stands reste renseignée même quand la donnée en direct manque, grâce à la projection calculée côté serveur.
Les compteurs « à traiter » et la checklist d’avant-course ne comptent plus les réglages capturés automatiquement pendant que vous roulez.
Un pilote ne peut plus apparaître à deux volants en même temps quand il passe spectateur puis reprend la piste.
L’état réel de vos pneus en fin de relais
✨New
Les températures, pressions à chaud et l’usure de vos pneus sont désormais capturées à la fin de chaque relais — et à chaque arrêt au stand — pour que le débrief reflète l’état réel de la voiture, pas celui du départ.
🚀Improvements
La continuité de séance est maintenant complète côté application de télémétrie : repasser spectateur ou retourner au garage ne clôt plus rien, dès la mise à jour proposée automatiquement par l’application.
Débriefez sans attendre la fin de séance
✨New
Vous pouvez lancer l’analyse et le débrief d’une séance encore en cours, directement depuis la page en direct : l’analyse porte sur les tours déjà bouclés, sans attendre la fin du roulage.
🚀Improvements
Les analyses de fond — débrief de séance, conseil de réglage, stratégie — passent sur la toute dernière génération de notre moteur de raisonnement, pour des recommandations encore plus fines.
🔧Fixes
Repasser spectateur, retourner au garage ou faire une pause ne termine plus votre séance : quand vous reprenez le volant, vos tours continuent de s’ajouter à la même séance, et vos analyses couvrent tout votre roulage.
Une coupure de connexion pendant une pause ne coupe plus votre roulage en deux séances distinctes : la séance reprend là où elle en était.
Des réglages guidés de bout en bout et des résultats fiables
✨New
Les conseils de réglage s’affichent désormais groupés par phase de préparation — pneus, plateforme, ressorts, barres antiroulis, différentiel, aéro, amortisseurs, freins, boîte — dans l’ordre où un ingénieur de course travaille réellement.
Les recommandations donnent des valeurs chiffrées et bornées pour les ressorts, le différentiel et les amortisseurs sur les GT3 les plus utilisées de l’équipe.
🚀Improvements
Un redémarrage du service en pleine course ne coupe plus votre session : elle reprend là où elle en était dès que votre application se reconnecte.
La stabilité du suivi en direct pendant les longues séances a été renforcée.
La gestion de votre abonnement est plus robuste, même en cas d’incident passager chez notre prestataire de paiement.
Vos interlocuteurs d’analyse portent des noms plus simples : l’Ingénieur, le Coach, le Stratège, le Debrief.
🔧Fixes
Le palmarès public affiche désormais le classement réel à l’arrivée d’une course, et non plus une position captée en cours d’épreuve lors d’un relais.
Les fiches de réglage par voiture affichent de nouveau leurs libellés détaillés, unités et plages sur les voitures documentées.
Lisez le travail de vos amortisseurs d’un coup d’œil
✨New
La fiche d’une séance propose un nouveau graphique dédié aux amortisseurs : il montre la répartition du temps passé en compression et en détente, à basse comme à haute vitesse, avec une lecture roue par roue pour repérer d’un coup d’œil un déséquilibre entre les quatre coins de la voiture — dès que votre simulateur fournit ces données.
Votre ingénieur de course, plus fin et guidé phase par phase
✨New
Le conseil de réglage travaille désormais comme un ingénieur de course : il avance phase par phase, dans l’ordre logique de préparation d’une voiture (pneus, différentiel, équilibre mécanique, aéro, amortisseurs, freins, boîte), et donne pour chaque réglage une valeur cible à viser.
En course, le conseil en direct tient compte du classement et du trafic autour de vous : votre position, celle dans votre catégorie, et les écarts devant et derrière.
🚀Improvements
Les analyses de fond — débrief de séance, conseil de réglage, stratégie — s’appuient sur un moteur de raisonnement plus puissant, pour des recommandations plus fines.
Vos analyses se comparent maintenant à votre tour théorique optimal, secteur par secteur, en indiquant le temps à récupérer sur chacun.
Le débrief d’une séance s’affiche plus vite : le texte apparaît tout de suite, le document PDF se prépare en arrière-plan.
Le conseil en direct lit correctement l’instant présent — carburant, pédales, état des pneus — au lieu d’une photo prise en début de séance.
🔧Fixes
Le carburant restant affiché au stratège en course longue ne montre plus le niveau du départ : il reflète bien votre carburant actuel.
Prêts pour les 24 heures
🚀Improvements
La connexion qui envoie votre télémétrie encaisse mieux les longues séances : coupures réseau, rafales de reconnexions et sessions de plusieurs heures ne font plus perdre ni tours ni fin de séance.
L’analyse d’une séance dispose de plus de temps pour les gros dossiers : les séances riches (réglage complet, comparaisons) n’échouent plus en cours de génération.
La politique de confidentialité est mise à jour : elle décrit désormais fidèlement où votre copie de sauvegarde est conservée (toujours dans l’Union européenne) — un clic suffit pour accepter la nouvelle version à votre prochaine connexion.
🔧Fixes
L’import du réglage iRacing exporté en HTML (« Save Setup HTML ») fonctionne désormais : la fiche de séance affiche le réglage complet — suspension, aéro, différentiel, freins.
Le Race Control d’une course planifiée ne se laisse plus tromper par une séance d’entraînement : tant que le départ n’est pas donné, il affiche bien le compte à rebours, pas « en course ».
Préparez vos courses d’endurance plus sereinement
✨New
Votre réglage de voiture est désormais capturé en entier et automatiquement pendant que vous roulez : le réglage complet apparaît dans la fiche de la séance, prêt à être relu et comparé, sans avoir à l’exporter à la main.
Le plan de relais peut enchaîner plusieurs relais d’affilée par pilote : sur une longue course, chacun conduit un bloc puis se repose une vraie fenêtre — l’aperçu affiche le rythme conduite / repos avant de valider.
🔧Fixes
Le temps de conduite affiché pour une course à venir ne compte plus vos séances d’entraînement de préparation : il démarre à zéro tant que la course n’a pas commencé.
Vos séances sont à l’abri
🔧Fixes
Une coupure de connexion pendant que vous roulez ne peut plus faire disparaître votre séance : tout ce qui a été enregistré est conservé, et la séance reprend là où elle en était dès que la connexion revient.
La plateforme encaisse mieux les longues séances en direct : plus de micro-coupures en série pendant que vous êtes en piste.
Version 1.2
— Vos données mieux protégées
🚀Improvements
La protection de votre compte a été renforcée contre les tentatives d’accès non autorisées.
Vos données personnelles sont désormais chiffrées lorsqu’elles sont mises de côté, et effacées automatiquement une fois qu’elles ne sont plus nécessaires.
Vous pouvez demander la suppression de votre compte : elle est prise en charge et menée à son terme automatiquement.
La connexion en direct est plus stable et mieux protégée pendant vos sessions.
Le site charge plus vite et affiche vos séances, statistiques et plans de course de façon plus fluide.
Version 1.1
— Connexion simplifiée, navigation plus claire
✨New
Une page « Notes de version » unique réunit désormais toutes les nouveautés du site et de l’application au même endroit.
🚀Improvements
La connexion de l’application est entièrement automatique : plus aucun jeton à créer ni à gérer — vous vous connectez simplement avec votre email et votre mot de passe.
La navigation du site a été simplifiée : menus regroupés et intitulés plus clairs pour s’y retrouver d’un coup d’œil.
Sur l’application, le suivi de votre objectif mène directement à vos séances pour voir où gagner du temps.
Les horaires de course s’affichent dans votre heure locale, et le sélecteur d’équipe reste lisible même avec des noms longs.
🔧Fixes
Le bouton d’accès aux notes de version, depuis l’application, ouvre maintenant la bonne page.
Version 1.0
— Première version
✨New
Engineer arrive ! Votre ingénieur de course virtuel affiche les bonnes infos en session et vous aide à progresser.
Affichage course : carte, position des concurrents, écarts, carburant, météo, chronos.
Aide à la progression : où vous perdez du temps et comment vous améliorer, virage par virage.
Mise en route guidée en quelques clics.
🚀Improvements
Mise en place plus rapide et plus claire au premier lancement.
🔧Fixes
Première version publique — vos retours nous aident à l'améliorer.
Vos affichages au volant, repensés
Les affichages posés par-dessus votre simulateur ont été retravaillés pour ressembler à un vrai tableau de bord d’écurie : carte du circuit plus nette, panneau pneus (pression, température, freins, usure), panneau essence (consommation, autonomie en tours et en temps, batterie), dégâts de la voiture par zone et météo en piste. Le classement et les voitures autour de vous reprennent les couleurs de catégorie et le constructeur, avec un écart qui s’adapte à la situation. L’application passe aussi toute seule d’un simulateur à l’autre, et le coaching à la voix vous laisse choisir votre sortie audio.
Votre ingénieur de course, en direct
Pendant que vous roulez, des alertes façon ingénieur de course apparaissent au bon moment : pneus qui chauffent, essence qui baisse, drapeaux, fenêtre d’arrêt au stand, écart avec les voitures autour… à l’écran et, si vous le souhaitez, à la voix avec un réglage du volume. Les affichages prennent les couleurs du thème choisi et leur texte peut être agrandi ou réduit pour rester lisible au volant.
Améliorations et corrections
Le débrief d’après-séance est plus fiable et s’affiche progressivement pendant sa rédaction. Vos pilotes rejoignent automatiquement leur équipe, et l’import de vos réglages de voiture fonctionne à nouveau. La diffusion en direct se relie plus simplement à votre logiciel de streaming, et le tableau de bord d’équipe affiche bien tous les pilotes.
Coaching, endurance et diffusion en direct
Comparez vos tours à un tour de référence pour voir où gagner du temps. Suivez votre stratégie d’endurance (fenêtres d’arrêt, gestion de l’essence et des pneus, voiture de sécurité). Diffusez vos courses en direct grâce à une vue prévue pour le streaming, et recevez des plans d’entraînement adaptés à votre niveau et à votre objectif de séance.
Interface plus claire et aide pour débuter
L’application a été harmonisée et s’utilise plus confortablement sur téléphone. Une nouvelle rubrique « Premiers pas » répond aux questions les plus fréquentes des nouveaux pilotes.
Vos statistiques et une vue live plus lisible
Une page « Mes stats » réunit vos chiffres tous simulateurs confondus : nombre de séances, meilleur tour, moyennes. La page de course en direct est plus fluide et plus lisible (état de course toujours visible, météo illustrée, informations essentielles qui restent à l’écran, chronomètre de stratégie facile à lire), et plusieurs petits soucis d’affichage ont été corrigés.
Tableau de bord des relais
En endurance, un tableau indique le relais en cours, le temps restant avant le prochain passage et l’ordre des pilotes — tout le monde voit d’un coup d’œil qui prend le volant ensuite.
Bibliothèque de réglages
Vos réglages de voiture sont enregistrés automatiquement à chaque séance et rangés par voiture et circuit. Vous pouvez en comparer deux côte à côte.
Base de connaissances par circuit et voiture
Toutes les notes et retours d’expérience sont regroupés par circuit et par voiture, avec une recherche rapide. Chaque séance terminée enrichit cette base automatiquement.
Rôles et accès
Chaque membre dispose d’un rôle (pilote, ingénieur, spotter, administrateur…) qui détermine ce qu’il peut consulter et modifier.
Nouvelle identité visuelle
L’application adopte les couleurs et la typographie de la marque JOBARD, pour une lecture plus claire et un rendu plus soigné.
Application bilingue
Toute l’application est disponible en français et en anglais, avec un basculement instantané depuis l’en-tête.
